停車場(chǎng)管理系統(tǒng)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，準(zhǔn)備一兩個(gè)方案素材就可以了，這次分享一套簡(jiǎn)單實(shí)用的車牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，僅供參考學(xué)習(xí)。
停車場(chǎng)子系統(tǒng)
1 系統(tǒng)概述
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)建設(shè)等快速發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化。機(jī)動(dòng)車輛和城市的人口大量增加，在諸多因素影響下，導(dǎo)致出入口、停車場(chǎng)管理混亂，違法案例呈上升趨勢(shì)，社會(huì)公共安全形勢(shì)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g(shù)的有效手段去解決突出的問題。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)就是順應(yīng)這一時(shí)代需求的高技術(shù)產(chǎn)物。他不僅可以有效地解決出入口、停車場(chǎng)的交通混亂，同時(shí)也盡可能地減少車主車輛被盜、物品被盜的憂慮。另外，在技術(shù)方面，其高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其他智能化系統(tǒng)，具有很好的開放性，易于與其它安防子系統(tǒng)組合成更強(qiáng)大的綜合系統(tǒng)，適應(yīng)多種綜合方式的高級(jí)管理。
根據(jù)大樓現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，分別在地下停車場(chǎng)和地面停車場(chǎng)的出入口分別搭建一套車輛管控系統(tǒng)。
2 車牌識(shí)別系統(tǒng)
車牌識(shí)別系統(tǒng)利用電動(dòng)擋車器、出入口控制終端、車牌識(shí)別、線圈檢測(cè)器等出入口設(shè)備做連動(dòng)整合，對(duì)于每輛車停車時(shí)間亦可計(jì)算或限制，更加強(qiáng)防盜/防弊功能，使對(duì)通過出入口的車輛能更有效的辨識(shí)和管理。
3 系統(tǒng)架構(gòu)
車牌識(shí)別系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、中心子系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的24小時(shí)全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛，自動(dòng)抓拍、記錄、傳輸、處理，同時(shí)系統(tǒng)還能完成車牌與車主信息管理等功能。
圖1.車牌識(shí)別系統(tǒng)架構(gòu)示意圖
1）前端子系統(tǒng)
負(fù)責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、存儲(chǔ)與上傳，負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出控制，主要電動(dòng)擋車器模塊、車牌識(shí)別模塊等相關(guān)模塊組件構(gòu)成。主要設(shè)備如下：
電動(dòng)擋車器模塊：
?電動(dòng)擋車器
手動(dòng)按鈕能作 “開閘”、“常開”及“關(guān)閘” 操作；
支持軟件控制“開閘”、 “常開”及“關(guān)閘” 操作；
停電自動(dòng)解鎖、停電后可用搖把手動(dòng)抬桿；
具有便于維護(hù)與調(diào)試的“常開模式”；
配備車輛檢測(cè)器，具有“車過自動(dòng)落閘”、“防砸車”功能；
可選配路閘及通道兩對(duì)紅綠燈；
具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使電腦可對(duì)電動(dòng)擋車器作最完備的控制；
可根據(jù)需要增加其它特殊功能。
?車輛檢測(cè)器
用于防砸線圈檢測(cè)。
?雷達(dá)檢測(cè)器
用于雷達(dá)防砸檢測(cè)。
車牌識(shí)別模塊：
?出入口補(bǔ)光抓拍單元
出入口補(bǔ)光抓拍單元是由防護(hù)罩、抓拍機(jī)及補(bǔ)光燈組成，包含LED高亮補(bǔ)光燈，采用高清晰逐行掃描CMOS，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點(diǎn)。
?車輛檢測(cè)器
系統(tǒng)采用線圈觸發(fā)方式，由前端車輛檢測(cè)器來檢測(cè)進(jìn)出通行車輛，可與防砸線圈車輛檢測(cè)器共用。
?出入口控制終端
出入口控制終端負(fù)責(zé)進(jìn)行前端數(shù)據(jù)采集、處理、上傳后端平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)視頻、抓拍圖片顯示、進(jìn)出抓拍圖片關(guān)聯(lián)、實(shí)時(shí)報(bào)警信息顯示、系統(tǒng)日志顯示、軟件開/關(guān)閘、高峰期鎖閘、設(shè)備連接狀態(tài)顯示、報(bào)警聯(lián)動(dòng)等功能。
2）傳輸子系統(tǒng)
負(fù)責(zé)完成數(shù)據(jù)、圖片、視頻的傳輸與交換。其中前端主要由交換機(jī)、光纖收發(fā)器等組成；中心網(wǎng)絡(luò)主要由接入層交換機(jī)以及核心交換機(jī)組成。
3）中心子系統(tǒng)
平臺(tái)完成數(shù)據(jù)信息的接入、比對(duì)、記錄、分析與共享。由以下軟件模塊組成，包括：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、Web服務(wù)器。其中數(shù)據(jù)庫服務(wù)器安裝數(shù)據(jù)庫軟件保存系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)信息；數(shù)據(jù)處理服務(wù)器安裝應(yīng)用處理模塊負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的解析、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)以及上下級(jí)通訊等；Web服務(wù)器安裝Web Server負(fù)責(zé)向B/S用戶提供訪問服務(wù)。
4 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
1）車輛快速通行
系統(tǒng)采用具有極高的車牌識(shí)別率的高清車牌識(shí)別技術(shù)，可確保固定車輛準(zhǔn)確識(shí)別、快速通行，提高出入口控制系統(tǒng)工作效率和提高固定用戶體驗(yàn)感。
2）高清圖像
系統(tǒng)采用高分辨率抓拍攝像機(jī)，解決傳統(tǒng)模擬車牌識(shí)別攝像機(jī)圖像清晰度不高、監(jiān)控視場(chǎng)太小的問題。
3）查找車輛記錄更快捷
系統(tǒng)可通過車輛信息（車牌號(hào)碼、車輛類型等）快速查找進(jìn)出車輛信息，可導(dǎo)出記錄完整的報(bào)表。
4）無牌車管理
對(duì)于異無牌車，系統(tǒng)提供異常車牌車輛掃微信二位碼入場(chǎng)的功能來進(jìn)行管理。當(dāng)車主掃微信二位碼入場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)將車主的微信號(hào)作為該車本次出入場(chǎng)的憑證。出場(chǎng)時(shí)車主亦可掃出口處微信二維碼自行繳費(fèi)后出場(chǎng)。
5）解決跟車不開閘問題
系統(tǒng)支持排隊(duì)模式，可以解決車輛跟車時(shí)，道閘無法正常開砸的問題。
6）支持嵌套車庫
系統(tǒng)支持一個(gè)停車場(chǎng)有多個(gè)停車庫的場(chǎng)景，并可以對(duì)每個(gè)車庫進(jìn)行單獨(dú)管理。
7）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定
系統(tǒng)前端主要設(shè)備全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，使用網(wǎng)線便能完成通訊，同時(shí)也容易與其它設(shè)備連接。后端平臺(tái)可對(duì)前端設(shè)備狀態(tài)、使用情況，提供統(tǒng)一的管理，有利于整個(gè)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)。
8）支持脫機(jī)運(yùn)行
由于網(wǎng)絡(luò)故障等原因，導(dǎo)致崗?fù)た蛻舳颂幱诿摍C(jī)離線狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)仍然可以對(duì)離線前已入場(chǎng)的車輛正常放行。
9）支持緩存補(bǔ)錄
當(dāng)網(wǎng)路出現(xiàn)故障時(shí)，出入口控制終端可以將此期間的過車記錄、照片、收費(fèi)記錄等進(jìn)行緩存，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后數(shù)據(jù)將重新上傳平臺(tái)，以保證數(shù)據(jù)完整。
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