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智慧路燈的規(guī)劃設計方案

第 一 章 智慧路燈子系統(tǒng)  

1.1設計思路  

系統(tǒng)依托于智慧路燈綜合管理平臺,實現(xiàn)點(智慧路燈)、線(道路)、面(城市)的三級監(jiān)控,實現(xiàn)燈控、屏控、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、聯(lián)動的統(tǒng)一,如下圖所示:

智慧路燈的規(guī)劃設計方案(圖1)

         圖 106 系統(tǒng)總體分布結構圖

1)一個城市的智慧路燈系統(tǒng),根據(jù)區(qū)域、供電線路、道路等的劃分,由多個分站點組成。
2)每個分站點,通常由一盞智慧主燈(或路燈控制箱)和多盞智慧副燈組成。主燈對副燈采集數(shù)據(jù)進行集中處理。一般情況下,一盞主燈控制100盞左右的副燈。
3)每盞智慧主燈由智慧路燈主控器、單燈控制單元組成,在此基礎上可選擇加裝攝像頭、智能傳感器、WIFI熱點、LED信息屏、一鍵呼叫報警、充電樁等設備。同時主控器通過無線方式接收周邊副燈(單燈控制單元)的數(shù)據(jù),并進行集中控制。同時主燈周邊道路可安裝智能車位鎖,由主燈主控器進行集中控制。
4)智慧主燈處需鋪設光纖,主控器通過光纖進行集中接入;對于新建路燈系統(tǒng),建議使用電力復合電纜(包括電力纜芯和光纖纜芯),同時完成電力線和光纖的鋪設。在部分偏遠區(qū)域,光纖接入存在一定困難的,則主控器可通過移動運營商3G/4G網(wǎng)絡進行集中接入。
5)智慧主燈主控器可接入多種設備,進行集中數(shù)據(jù)處理,采用統(tǒng)一協(xié)議和平臺進行對接。
6)每盞智慧副燈都只安裝單燈控制單元,其將采集到的路燈實時狀態(tài)信息(電壓、電流、功率等)和異常報警信息通過無線方式發(fā)送到主燈的主控器進行集中處理。同時單燈控制單元通過無線方式接受主燈主控器的控制命令,實現(xiàn)開關燈、亮度調節(jié)、色度調節(jié)等功能。
7)對于部分偏遠地區(qū),路燈供電存在困難的,可以使用太陽能、風力進行自我供電。
8)如果涉及路燈改造項目,其仍使用傳統(tǒng)高壓鈉燈,則每盞燈都需額外安裝電子鎮(zhèn)流器。

1.2設計原則  

本方案設計遵循技術先進、功能齊全、性能穩(wěn)定、節(jié)約成本的原則。并綜合考慮施工、維護及操作因素,并將為今后的發(fā)展、擴建、改造等因素留有擴充的余地。本系統(tǒng)設計內容是系統(tǒng)的、完整的、全面的;設計方案具有科學性、合理性、可操作性。其具有以下原則:
?先進性與適應性
系統(tǒng)的技術性能和質量指標達到國際領先水平;同時,系統(tǒng)的安裝調試、軟件編程和操作使用簡便易行,容易掌握,適合中國國情和本項目的特點。該系統(tǒng)集國際眾多先進技術與一身,體現(xiàn)了當前計算機控制技術與計算機網(wǎng)絡技術的最新發(fā)展水平,適應時代發(fā)展的要求。同時系統(tǒng)是面向各種管理層次使用的系統(tǒng)。其功能和配置以能給用戶提供舒適。安全、方便、快捷為準則,其操作應簡便易學。
?經(jīng)濟性與實用性
充分考慮用戶實際需要和信息技術發(fā)展趨勢,根據(jù)用戶現(xiàn)場環(huán)境,設計選用功能和適合現(xiàn)場情況、符合用戶要求的系統(tǒng)配置方案,通過嚴密、有機的組合,實現(xiàn)最佳的性能價格比,以便節(jié)約工程投資,同時保證系統(tǒng)功能實施的需求,經(jīng)濟適用。
?可靠性與安全性
系統(tǒng)的設計具有較高的可靠性,在系統(tǒng)故障或事故造成中斷后,能確保數(shù)據(jù)的準確性、完整性和一致性,并具備迅速恢復的功能,同時系統(tǒng)具有一整套完成的系統(tǒng)管理策略,可以保證系統(tǒng)的運行安全。
?可擴充性
系統(tǒng)設計中考慮到今后技術的發(fā)展和使用的需要,具有更新、擴充和升級的可能。并根據(jù)今后該項目工程的實際要求擴展功能,同時,本方案在設計中留有冗余,以滿足今后的發(fā)展要求。

1.3系統(tǒng)架構  

智慧路燈主要由主控器、單燈控制以及攝像頭等其他外設組成,其系統(tǒng)架構如下圖所示:

智慧路燈的規(guī)劃設計方案(圖2)

圖 107 智慧路燈系統(tǒng)架構

1、智慧主燈:主要由主控器、單燈控制單元、LED燈,以及可選裝的攝像頭、智能傳感器等多種外設組成。
1)主控器:集成工業(yè)交換機功能,提供多種接口、多種功能模塊;通過無線方式(ZigBee)對周邊所有的單燈控制單元以及智能車位鎖單元進行數(shù)據(jù)采集處理、遠程控制;通過以太網(wǎng)線和RS485總線對其他外設進行集中控制或數(shù)據(jù)轉發(fā);通過以太網(wǎng)線和光纖收發(fā)設備或EPON設備連接,進行數(shù)據(jù)傳輸;同時支持3G/4G通信方式,在部分無光纖接入?yún)^(qū)域,作為輔助通信手段使用。
2)單燈控制單元:可采集路燈狀態(tài)信息通過無線方式(ZigBee)發(fā)送到主控器(集成路燈控制模塊),并通過無線方式接收主控器的命令進行路燈開關、亮度調節(jié)等操作。
3)攝像頭、一鍵呼叫報警設備、WIFI熱點/探針、微基站、LCD/LED顯示屏:通過以太網(wǎng)線接入主控器,同時WIFI控制模塊和屏幕控制模塊可集成于主控設備中。
4)智能傳感器、遠程RFID讀卡器、充電樁:通過RS485總線連接主控器(集成對于功能的管理模塊),其對應數(shù)據(jù)由主控器進行處理后發(fā)送或直接轉發(fā)。
2、智慧副燈:由LED燈具和單燈控制單元組成。
3、智能車位鎖:通過ZigBee無線方式連接主燈主控器(集成車位鎖智能管理模塊),由其主進行集中接入和控制。
4、光纖收發(fā)設備/GPON設備負責前端設備的統(tǒng)一接入,并通過光纖網(wǎng)絡(INTERNET公網(wǎng)或VPN)接入后端管理平臺。
5、智慧路燈綜合管理平臺:對城市區(qū)域內的所有路燈進行管理(數(shù)據(jù)采集和遠程控制),并生成相關統(tǒng)計信息;同時可對攝像頭、智能傳感器等外設進行統(tǒng)一管理和展示。

1.4系統(tǒng)優(yōu)勢  

本系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢:
1、多級智能控制:支持點(智慧路燈)、線(道路)、面(城市)三級監(jiān)控,形成精準到單燈的智能照明控制,同時支持智能照明控制策略平臺部署和前端主控器本地部署,形成兩級智能化決策機制。
2、前端統(tǒng)一協(xié)議接入:前端所有外設通過前端主控器接入,以統(tǒng)一的協(xié)議接入平臺。
3、功能高度集成:通過定制化主控設備,集成照明、通信、監(jiān)控、WIFI等功能于一體。
4、模塊化設計:除主控設備和路燈單燈控制模塊外,系統(tǒng)可任意選配其他不同類型的外設。
5、綜合管理平臺大數(shù)據(jù)分析:所有前端數(shù)據(jù)都接入到綜合管理平臺,進行大數(shù)據(jù)分析、處理,充分利用各種類型數(shù)據(jù),實現(xiàn)多種應用功能。
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智慧路燈的規(guī)劃設計方案(圖3)



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